Il y a quelques années, j'ai rencontré un homme qui n'avait pas l'air malade bien qu'il m'ait dit qu'il était atteint d'un cancer de la...
À propos de nous
Créée en 2009, la Rural Alberta Motorcycle Ride for Dad a permis de recueillir plus de 1 195 000 dollars pour la lutte contre le cancer de la prostate. Les recettes de nos événements annuels sont investies dans la recherche révolutionnaire sur le cancer de la prostate et dans des campagnes de sensibilisation du public à la maladie et à l’importance d’une detection précoce.
Cette année marque le 25e anniversaire de Ride For Dad Canada et 16 années ici à Rural Alberta Motorcycle Ride For Dad. Nous sommes extrêmement fiers de nos contributions remarquables dans l’avancement de la recherche et la sensibilisation au cancer de la prostate.
Alors que nous nous dirigeons vers notre saison 2025 de Ride For Dad, nous sommes confrontés à une pénurie de bénévoles, et nous planifions cette année de Ride différemment. Nous proposerons un concept de Ride Alone Together. Ce sera très divertissant avec des concours lorsque les participants s’inscriront en ligne et collecteront des promesses de dons. Le concept est simple : partez seul ou avec un groupe d’amis cet été et rendez-vous dans des lieux emblématiques remarquables. Prenez quelques photos amusantes et partagez-les sur Facebook ou envoyez-les par courriel à [email protected].
Notre communauté a soutenu notre lutte contre le cancer de la prostate grâce à nos motards dévoués, nos sponsors, nos donateurs et nos événements spéciaux. Nous sommes profondément reconnaissants pour le soutien continu que nous avons reçu cette année passée de l’équipe de hockey Mountain View Colts. Ensemble, nous faisons une différence dans notre région.
Nous espérons reprendre notre Ride régulier en 2026 et nous recherchons des volontaires pour rejoindre notre équipe. Veuillez contacter Gil Enns – [email protected] – 403-994-0845, et Hugh Blauveldt – [email protected] – 403-507-1762. Restez à l’écoute sur Facebook ou sur notre site web pour obtenir plus de détails concernant l’événement de cette année.
Avez-vous besoin d’un formulaire d’engagement pour 2025 ?
Affiche 2025
Soumettre mon pourquoi
Charlie Pester
Kingston-Quinte
Auteur: Garry Janz
Il y a quelques années, j’ai rencontré un homme qui n’avait pas l’air malade bien qu’il m’ait dit qu’il était atteint d’un cancer de la prostate. Au fil du temps, j’ai appris à mieux le connaître. Il était toujours jovial et je me suis dit que le PC ne pouvait pas être si mauvais que ça. Un jour, je prenais un café avec lui et, avant de partir, je lui ai dit :
…Qu’est-ce que tu fais cet après-midi, Charlie ? Je suppose qu’il a pensé qu’il était temps de me mettre au courant.
Il m’a dit : « Garry, si quelqu’un m’avait parlé du test PSA il y a UN an, je ne serais pas rentré chez moi cet après-midi pour organiser mes propres funérailles !
Je suis restée sans voix !
Ce n’est que plus tard que j’ai découvert l’existence du test PSA et le fait qu’il peut être utilisé comme outil de détection du cancer de la prostate. Je ne savais pas alors qu’une douzaine d’hommes en mouraient chaque jour au Canada !
Peu de temps après, Charlie décéda.
Depuis ce jour, je collecte des fonds par le biais de notre propre organisation, le PCFF.
Garry Janz
Cofondateur et président de Ride For Dad et de la Fondation pour la lutte contre le cancer de la prostate.
Jared Smith
Auteur: Jared Smith
Pour ce qui est de la raison pour laquelle je roule, il y a environ 5 ans, mon attention a été attirée sur la randonnée (la Rural AB Ride à l’époque) parce que je travaille pour Telus. Ils souhaitaient que des représentants locaux soient présents pour l’occasion. Par la suite, c’est devenu mon événement annuel de « grande randonnée ». Environ un an après que j’ai commencé à y aller régulièrement, on a diagnostiqué un cancer de la prostate chez un ami proche de la famille. Il a été diagnostiqué à un stade précoce et l’a facilement vaincu, principalement grâce à ce diagnostic précoce. Cela a renforcé mon désir de soutenir cette organisation caritative, et je l’ai fait depuis.
L’an dernier, j’ai participé à ladeuxième édition de la Randonnée pour papa de Red Deer et le président de la Randonnée m’a demandé si je voulais jouer un rôle plus direct en me joignant au conseil exécutif. J’ai accepté.
Trever Sparrow
Auteur: Trever Sparrow
Je m’appelle Trever Sparrow et lorsque j’ai commencé à participer à la Randonnée pour papa en 2015, c’était pour moi un moyen de rendre service à ma communauté et de contribuer à la sensibilisation au cancer de la prostate. Pour moi, être un motard passionné est bien plus qu’un simple passe-temps, en raison du sentiment de liberté, de la camaraderie entre les autres passionnés et de l’esprit de communauté qui m’habitent. J’ai rencontré certaines des personnes les plus extraordinaires grâce à la moto.
J’étais loin de me douter que ma participation à la Randonnée pour papa bouclerait la boucle lorsqu’en novembre 2019, à l’âge de 44 ans, on m’a diagnostiqué un cancer de la prostate de stade 4. Aujourd’hui, en tant que survivant d’un cancer de la prostate, ma participation à la Randonnée pour papa donne un sens tout particulier à la cause que nous servons.
Heureusement pour moi, je n’avais aucun signe/symptôme, mais grâce à la détection précoce par le test sanguin du PSA, je suis la preuve que la détection précoce est la clé du traitement du cancer de la prostate et de la poursuite d’une vie longue et épanouie. À tous les maris, pères, fils, oncles et frères, faites le test sanguin. C’est un test simple qui vous sauvera la vie. #getthebloodtest
Soumettre mon véhicule
Jared et Sheri Smith
Red Deer
Author: Jared Smith
Jared & Sheri sur leur Goldwing GL1200 Aspencadea 1985
Byron Smith
Ottawa
Author: Byron Smith
Pendant les 12 premières années avec The Ride For Dad, j’ai conduit ma Harley Davidson FLST Heritage Softail de 1986, rouge et crème
Au cours des 8 dernières années, j’ai conduit ma Harley Davidson FatBoy Lo de 2012, noir mat.
Pierre Allard
Yukon
Author: Pierre Allard
The first photo is the way my bike looked when I first got it.
It’s a 1979 Honda Goldwing GL 1000.
Aside from the cosmetics that I changed to my liking; the engine cylinders needed to be bored out with all-new crankshaft and connecting rod bearings imported from Germany…!
Tom from Honda helped with the carbs and timing. Almost everything needed to be gone through like the brakes, suspension, cooling system, and electrical.
The second photo is the finished product, however, I am still finding stuff that needs doing haha.
Commanditaire présentateur local
Commanditaires médias
Commanditaires Platine
Commanditaires Or
Commanditaires Argent
Commanditaires Bronze
Alberta Power Sports
Checker Auto Parts
Collision latérale à la campagne
Société historique de Didsbury et du district
Front Porch Realty
J D's Restaurant and Pub
McDonald's Insurance
Res Q Towing
Community Support
Fountain Tire Sundre
Coopérative Spruceview
Town of Didsbury
Coopérative Westview