John McNeilly a été l’un des membres fondateurs de la Randonnée pour papa d’Edmonton (« MRFD »), dont il a été le coprésident pendant les quatre premières années, et dont il a été le directeur jusqu’à son décès. Il a reçu le prix Kiwanis Top Cop en 2009 pour son travail avec et pour le MRFD.

John a été pendant deux ans le responsable de l’Ouest canadien, supervisant toutes les randonnées dans l’Ouest canadien et a joué un rôle déterminant dans le lancement de randonnées à Didsbury, sur l’île de Vancouver, à Yellowknife, à Saskatoon et à Winnipeg.

Le style discret de John était respecté de tous et son humour parfois noir, mais bien placé, ne manquait pas de donner le ton et l’ambiance d’une réunion. Il ne parlait jamais avant d’avoir réfléchi à sa réponse, et ses conseils étaient judicieux. Il s’est impliqué non seulement dans le MRFD, mais aussi dans le HOG, les Blue Knights, les francs-maçons, pour n’en citer que quelques-uns, et a servi pendant 35 ans au sein du service de police d’Edmonton.

John est entré au service de la police d’Edmonton en 1977, a été promu à l’unité antidrogue en 1988 et a passé le reste de sa carrière en civil, à l’exception d’une période de 18 mois au cours de laquelle il a occupé le poste de sergent. En 1992, John a quitté l’unité antidrogue pour travailler dans diverses autres unités d’enquête. John a reçu la médaille « Police Exemplary Service » en février 1998 et la « First Bar » en 2008. John a pris sa retraite du service de police d’Edmonton le 25 janvier 2013.

John est décédé le 24 mars 2020, à l’âge de 64 ans, après une lutte acharnée contre un cancer du poumon qui s’est propagé dans tout son corps. John manquera beaucoup à sa famille, à ses nombreux amis, à ses collègues et à ses associés.

En 2009, j’ai rencontré cette personne extraordinaire après avoir entendu son histoire et décidé que nous devrions ouvrir un chapitre au Manitoba pour la Randonnée pour papa. Au cours des dix dernières années, cet homme m’a inspiré, ainsi que beaucoup d’autres, par sa détermination, son courage et son amour de la vie. Chaque année, il consacre d’innombrables jours et heures à faire passer le message du RFD et à sensibiliser le public, tout en racontant sa propre histoire de survie. Il est l’une des principales raisons pour lesquelles nous roulons tous pour papa.

J’ai eu un cancer de la prostate en 2008. Il a été opéré, suivi et n’a pas eu de cancer pendant 12 ans et demi. J’ai participé à un certain nombre de randonnées pour papa à Calgary. J’ai maintenant une récidive et je bénéficie d’une excellente équipe de traitement au Tom Baker Cancer Center. Je souhaite encourager les personnes de plus de 50 ans à se faire dépister. J’ai l’intention de faire la randonnée 2022 pour papa !

J’ai participé à la plupart des randonnées d’Ottawa, puis j’ai pris une pause et j’ai ensuite participé à la randonnée de l’Okanagan et maintenant, cette année, à la randonnée de Calgary. Ma raison d’être est de donner un but à mes kilomètres de sourires et, dans ce cas, de soutenir la lutte contre le cancer de la prostate. J’ai un ami de longue date qui n’a pas survécu parce qu’il a été diagnostiqué au stade 4 à l’âge de 71 ans, mais un autre ami de longue date a été diagnostiqué au stade 1 et il est toujours en pleine forme à 74 ans.

Pendant les 12 premières années avec The Ride For Dad, j’ai conduit ma Harley Davidson FLST Heritage Softail de 1986, rouge et crème

Au cours des 8 dernières années, j’ai conduit ma Harley Davidson FatBoy Lo de 2012, noir mat.

My favourite of the bikes I’ve owned. A 2006 Triumph Bonneville T-100.

Custom paint and retro styling give this British classic a memorable look..

The original 875cc engine carb set up has been boosted with aftermarket K&N jets and custom exhaust that provide a throaty sound and added double-digit horsepower. Lots of added safety and performance enhancements.

A great handling, peppy, head-turner.

Ride Safe!

V-Strom 650 2009. C’est la huitième moto que j’ai pu piloter lors de cet événement au cours des 11 dernières années et c’est facilement l’une des plus polyvalentes que j’ai eues.

2008 Boulevard C50T.
Avec plus de 35 000 kilomètres au compteur. La conduite est très confortable. L’accélérateur palmaire est tout aussi efficace que le régulateur de vitesse. Les sacoches et le coffre sont parfaits pour les déplacements. Les chaps en cuir sur les protections du moteur repoussent les vents froids. Souvent confondu avec une Harley.

Ma première moto en 30 ans, une BMW F900XR Exclusive edition. Le vélo de tourisme sportif de taille moyenne qui adore les virages et qui est un excellent vélo pour se remettre en selle ! J’ai eu beaucoup de plaisir à emmener ma fille en balade dans la ville et j’apprécie la fraternité avec les autres motocyclistes dans notre expérience commune de la route, des sensations fortes et de la beauté de notre province.