En 2009, j’ai rencontré cette personne extraordinaire après avoir entendu son histoire et décidé que nous devrions ouvrir un chapitre au Manitoba pour la Randonnée pour papa. Au cours des dix dernières années, cet homme m’a inspiré, ainsi que beaucoup d’autres, par sa détermination, son courage et son amour de la vie. Chaque année, il consacre d’innombrables jours et heures à faire passer le message du RFD et à sensibiliser le public, tout en racontant sa propre histoire de survie. Il est l’une des principales raisons pour lesquelles nous roulons tous pour papa.

J’ai perdu mon père d’un cancer de la prostate le 13 décembre 1990 à l’âge de 82 ans, moins d’un an après le diagnostic, et bien trop tard pour le sauver. À l’automne 1989, il s’est plaint d’une épaule douloureuse. En réalité, il l’avait déjà dans les os, comme on l’a découvert juste avant Noël de cette année-là. Lorsque la Randonnée pour papa a commencé dans l’Okanagan, j’étais heureux de participer et d’aider à soutenir la lutte pour éviter que d’autres personnes ne subissent le même sort. Je ne sais pas pourquoi il n’a pas été diagnostiqué plus tôt, mais je soupçonne que c’est tout simplement parce qu’il n’a pas été examiné régulièrement par un médecin, alors qu’il en avait grandement besoin, un facteur dont nous savons tous aujourd’hui qu’il est essentiel à la réussite du traitement et à la survie.

Pendant les 12 premières années avec The Ride For Dad, j’ai conduit ma Harley Davidson FLST Heritage Softail de 1986, rouge et crème

Au cours des 8 dernières années, j’ai conduit ma Harley Davidson FatBoy Lo de 2012, noir mat.

2019 Indien

2005 Suzuki C50T Boulevard. Mécaniquement en stock (805 cm3 à injection, refroidissement liquide, transmission par arbre), avec des rehausseurs Highway Hawk, habillée de protections de moteur Cobra chromées, de protections de moteur Airlite, d’une barre d’éclairage, de garde-boue chromés, d’un porte-bagages chromé, de protections de cadre et d’arbre de transmission chromées, d’un sac à outils, de poignées Kuryakyn, de doublures imperméables pour les sacs et d’une peau de mouton pour mes fesses….hot ou cool, je ne roulerais jamais sans elle ! J’ai survécu trois fois à un cancer (pas de la prostate) et une infection postopératoire a été traitée avec un médicament qui a tué les nerfs de mon oreille interne et j’ai un handicap permanent de vertige (le terme technique est perturbation vestibulaire bilatérale), j’ai donc dû le vendre en 2017. J’ai adoré cette moto.