Difficile de croire que la dernière grande randonnée en groupe pour la Randonnée pour papa remonte à deux ans. C’était un an après mon opération du cancer de la prostate. Mon cancer de la prostate a été détecté grâce au dosage sanguin du PSA que mon médecin m’a demandé d’effectuer lors de mon contrôle annuel, puisque j’avais eu 50 ans six mois plus tôt. Sans le dosage du PSA, mon cancer de la prostate n’aurait pas été détecté à un stade précoce et les chances de survie diminuent au fur et à mesure que le cancer est détecté.

J’étais dans la section VIP juste derrière les dirigeants de la Randonnée pour papa lors du défilé entre le Musée de l’aviation et le bâtiment de la Poste sur Heron Rd. La Randonnée pour papa est une cause qui me tient vraiment à cœur et je fais tout ce que je peux pour aider et collecter des dons en mon nom pour le travail accompli par la Randonnée pour papa. Tous les fonds collectés dans chaque région restent au niveau local et sont consacrés à la recherche et à la sensibilisation sur le cancer de la prostate. VOUS, OUI VOUS, vous pouvez m’aider en faisant un don en mon nom au lien suivant.

https://ridefordad.akaraisin.com/…/pledge/sponsor/donation

Chaque dollar est utile. Alors aidez-moi à atteindre mon objectif cette année, on ne sait jamais, vous pourriez aider votre frère, votre père, votre oncle, voire vous-même.

J’encourage donc tous les hommes à consulter leur médecin et à faire tester leur taux de PSA. Cela pourrait vous sauver la vie

C’est pour cette raison que je suis bénévole à la Randonnée motocycliste d’Ottawa pour papa – mon père. Il a survécu cinq ans au cancer de la prostate et je souhaite que tous les hommes se fassent contrôler chaque année par un simple test sanguin indolore du PSA – la détection précoce de cette maladie est la raison pour laquelle d’autres photos de famille comme celle-ci peuvent avoir lieu.

Pourquoi je roule : Liberté et camaraderie. Rouler avec des amis et des inconnus, mais toujours seul avec ses pensées.

Pourquoi je roule pour papa: Parce que je crois qu’une douzaine d’hommes canadiens n’ont pas besoin de mourir chaque jour du cancer de la prostate.

Parce que je crois au pouvoir écrasant d’un grand groupe de personnes poursuivant un objectif unique.

Parce que je crois que le cancer de la prostate peut un jour être vaincu.

Parce que je crois que la Randonnée pour papa est l’organisation qui nous permettra d’y parvenir.

En 2009, j’ai rencontré cette personne extraordinaire après avoir entendu son histoire et décidé que nous devrions ouvrir un chapitre au Manitoba pour la Randonnée pour papa. Au cours des dix dernières années, cet homme m’a inspiré, ainsi que beaucoup d’autres, par sa détermination, son courage et son amour de la vie. Chaque année, il consacre d’innombrables jours et heures à faire passer le message du RFD et à sensibiliser le public, tout en racontant sa propre histoire de survie. Il est l’une des principales raisons pour lesquelles nous roulons tous pour papa.

C’est un message de Freedom sur Facebook qui m’a rappelé ce voyage. J’ai toujours voulu le faire, mais le temps était souvent un problème. J’ai perdu mon père en mars et c’est aujourd’hui, le 31 mai, qu’il aurait fêté son anniversaire. Je roule donc pour lui cette année. Il me manque.

Je suis bénévole pour la Randonnée pour papa depuis 8 ans. Mon père était lui aussi un survivant et un fervent partisan de la Randonnée. Vous pouviez toujours voir les participants à la course soutenir les autres. Je l’aime et sa présence me manque ❤️

Je roule pour mon grand-père qui est décédé d’un cancer de la prostate, pour mon oncle qui est en rémission d’un cancer de la prostate et pour mon beau-père qui nous manque beaucoup.

Mon père est décédé d’un cancer de la prostate en décembre 2014. Il n’avait que 52 ans. Je conseille vivement à tous les hommes de votre entourage (frère, père, oncle, ami) de se faire dépister. Un dépistage précoce aurait permis d’éviter cette situation ! Je continuerai à lutter contre le cancer de la prostate et à sensibiliser l’opinion publique !

Cette année, ma fille et moi avons décidé de rouler pour Greg. Un cancer de la prostate lui a été diagnostiqué au printemps et il a été opéré il y a un mois. Il se porte bien jusqu’à présent.

J’ai rencontré un motocycliste au Tim Hortons d’Almonte au début du printemps 2001. Il s’est présenté sous le nom de Garry Janz et m’a demandé si j’avais entendu parler de la Randonnée pour papa et si j’avais fait un test PSA. J’ai refusé les deux, ne sachant pas ce qu’était un test PSA. Il m’a appelé « jeune homme » alors que j’étais loin d’être jeune à l’époque. Il a expliqué ce qu’était le cancer de la prostate et comment un dépistage précoce à l’aide d’un test PSA pouvait sauver des vies. J’ai monté mon premier RFD en mai de cette année-là, j’ai subi un test PSA peu après, suivi d’une biopsie à l’hôpital TOH. J’ai découvert que j’avais un cancer de la prostate et j’ai été opéré en septembre de cette année-là, la semaine du 11 septembre. J’ai participé au RFD et j’ai aidé à faire passer le message chaque année depuis lors (à l’exception de la première année de Covid). Je me réjouis de rouler à nouveau cette année et de continuer à faire passer le message que le dépistage précoce sauve des vies. J’en suis la preuve vivante et je dois ma bonne santé actuelle à ma rencontre avec Garry Janz en 2001. On pourrait dire que cette rencontre fortuite et les conseils de Garry m’ont sauvé la vie et m’ont permis de continuer à profiter de la vie avec ma famille aujourd’hui
aujourd’hui

Pendant les 12 premières années avec The Ride For Dad, j’ai conduit ma Harley Davidson FLST Heritage Softail de 1986, rouge et crème

Au cours des 8 dernières années, j’ai conduit ma Harley Davidson FatBoy Lo de 2012, noir mat.

My favourite of the bikes I’ve owned. A 2006 Triumph Bonneville T-100.

Custom paint and retro styling give this British classic a memorable look..

The original 875cc engine carb set up has been boosted with aftermarket K&N jets and custom exhaust that provide a throaty sound and added double-digit horsepower. Lots of added safety and performance enhancements.

A great handling, peppy, head-turner.

Ride Safe!

2016 Harley Davidson Road King.

Stage one completed, new pipes, air breather

And of course Clyde on the back!

Goldwing 2001

2015 Ninja 1000, acheté chez Goodtime Center.

2009 Suzuki Burgman 400 ABS

2013 Yamaha V-Star 650 Custom

2009 Yamaha V-Star 650

2012 Honda Shadow Aero, rouge pomme d’amour, avec garnitures chromées améliorées

J’ai acheté ce vélo en 2005. C’est une moto de tourisme FLHTCUI que j’ai modifiée il y a environ 5 ans. J’ai enlevé le tour pack, abaissé la suspension et le pare-brise, changé la selle et ajouté quelques chevaux. Nous avons visité plusieurs endroits ensemble au fil des ans.

1997 Yamaha Virago 1100 XS

Honda Goldwing 2015
Quel véhicule exceptionnel pour les déplacements de longue distance. Douceur et puissance, avec tout le confort nécessaire.

2018 Road glide special

Nous avons entrepris la randonnée à moto de Kingston pour papa le 24 juillet. On nous a fourni une carte et un itinéraire prédéterminé qui nous a conduits de Kingston à Henderson, près de l’autoroute 7, en empruntant des routes secondaires sinueuses et peu fréquentées par les motocyclistes, et retour. Les conditions météorologiques se sont avérées agréables, avec des températures confortables sous un ciel légèrement couvert.
Grâce à de nombreux dons généreux de parrainage, nous sommes parvenus à récolter la somme fort respectable de 1958 dollars.

Je lis une Electra Glide Classic Low 2015 pour la cause

2013 CVO Breakout

Je roulerai sur ma Triumph Sprint ST 2001 pour la randonnée d’Ottawa.

2009 BMW K1300GT. Mon « Ultimate Riding Machine » !